02.12.2011

Dr. Peters

DS 139 Flugzeugfonds XIII

Die Nachfrage nach großen, modernen und effizienten Flugzeugen wie der A380 wird auch in Zukunft vor dem Hintergrund begrenzter Start- und Landeslots und gestiegener Umweltanforderungen begünstigt.

Marktinvestitionsgegenstand

Als Anleger investieren Sie in das größte und zugleich modernste und effizienteste Großraumpassagierflugzeug der Welt: Eine A380-800 von Airbus. Nachdem Boeing das oberste Segment der Großraumflugzeuge mit der B747-Familie nahezu vier Jahrzehnte konkurrenzlos besetzte, tritt die A380-800 nun die Nachfolge des „Jumbojets“ an. Im Vergleich zum Jumbojet kann die A380-800 in der 3-Klassen-Standard-Konfiguration mit 525 Sitzplätzen 40% mehr Passagiere transportieren. Zudem ist der Kerosinverbrauch der Boeing um 21 Prozent höher. Air France beziffert die jährlichen Einsparungen durch den Einsatz einer A380 pro Flugzeug auf rund € 15 Millionen pro Jahr. Aufgrund der überwältigenden Kundenresonanz spricht man nach wie vor von einem A380-Effekt, der zu höheren Auslastungen und somit Erträgen für die Fluggesellschaften führt. Seit der Auslieferung der ersten Serienmaschine im Oktober 2007 wurden mittlerweile 57 Flugzeuge an 6 Airlines abgeliefert. Insgesamt wurden bisher 236 Flugzeuge von 18 Airlines weltweit bestellt. Im Segment der Großraumflugzeuge wird bis 2030 ein Flottenwachstum in Höhe von 24% erwartet. Vielversprechende Argumente für ein erfolgreiches und werthaltiges Investment in den Sachwert A380-800.

Das Sicherheitskonzept

Der Fonds erwirbt eine neue A380-800 für einen attraktiven Kaufpreis in Höhe von umgerechnet rd. € 153 Millionen (unterstellter Wechselkurs 1,40 US-$/€) inkl. Innenausstattung. Das Flugzeug wird unabhängig vom Einsatz oder der Auslastung des Flugzeuges zu fest vereinbarten Leasingraten für mindestens 10 Jahre – maximal 17 Jahre – an Air France verleast. Auch auf der Ausgabenseite ist der Vertrag sehr vorteilhaft für die Gesellschaft ausgestaltet: Die Betriebskosten (auch Besatzung und Treibstoff), Wartung, Instandhaltung und Versicherung des Flugzeuges sowie die Erfüllung gesetzlicher Auflagen werden durch Air France getragen. Zudem trägt die Fluggesellschaft während der Laufzeit des Leasingvertrages grundsätzlich die Risiken eines Verlustes, einer unberechtigten Nutzung, Beschädigung oder Zerstörung des Flugzeuges oder Teilen davon.

Highlights

• Aufbau einer hohen Liquiditätsreserve und Berücksichtigung von Remarketingkosten
• Konservativer Verkaufsansatz
• Euro-Fonds: Einlage und Auszahlungen planmäßig in Euro
• Prognostizierte halbjährliche Auszahlungen
• Anfänglich geringe Steuerbelastung und derzeit steuerfreie Vereinnahmung des Veräußerungserlöses
• Positive Leistungsbilanz aller Dr. Peters Flugzeugfonds
• Innovatives Großraumflugzeug Airbus A380-800 – das derzeit größte und modernste Passagierflugzeug der Welt
• Langfristiger Leasingvertrag über mindestens 10 Jahre mit Air France – eine der führenden Fluggesellschaften Europas
• Rückgabe des Flugzeuges in „full life condition“
• Übernahme der Betriebskosten durch Air France
• Wachstumsstarke Branche Luftverkehr

Eckdaten

Mindestbeteiligung:	€ 10.000; höhere Beträge müssen durch 5.000 teilbar sein
Agio:	5% der Zeichnungssumme
Einkunftsarten und Besteuerung:	Einkünfte aus Vermietung und Verpachtung nach § 21 Abs. 1 Satz 1 Ziff. 1 EStG sowie Einkünfte aus Kapitalvermögen nach § 20 Abs. 1 Ziff. 7 EStG (vermögensverwaltende Kommanditgesellschaft)
Beteiligung:	indirekt als Treugeber über die DS-Fonds-Treuhand GmbH an der DS-Rendite-Fonds Nr. 139 Flugzeugfonds XIII GmbH & Co. KG mit der Möglichkeit der späteren Umwandlung in eine direkte Kommanditbeteiligung
Zahlung:	100% der Zeichnungssumme zuzüglich 5% Agio unverzüglich nach Mitteilung über die Annahme des Beitritts (Details siehe Beitrittserklärung)
Prognostizierte jährliche Auszahlungen:	7,25% p.a. für 2012 bis 2022 9,00% p.a. für 2023 bis 2026 15,00% p.a. für 2027 bis 2028 jeweils bezogen auf die Beteiligungssumme (ohne Agio); die Auszahlungen erfolgen planmäßig nachjährig im jeweiligen Folgejahr und beinhalten teilweise Rückzahlungen des Beteiligungskapitals
Prognostizierte Gesamtauszahlung:	rund 220,2% (vor Steuern) bezogen auf die jeweilige Beteiligungssumme (ohne Agio) gemäß den Annahmen der Prognoserechnungen; die Gesamtauszahlung beinhaltet das Liquiditätsergebnis aus dem Ende 2028 angenommenen Verkauf des Flugzeuges (unterstellter Veräußerungserlös US-$ 61,03 Millionen)

Wenn Sie nähere Informationen wünschen, kontaktieren Sie bitte:

derkapitalanleger.de, Plinganserstraße 120a, 81369 München, Telefon: 089 7244830 oder füllen unser Online-Interessentenblatt aus

Foto: pixelio.de, S. Flint